Но истые пловцы – те, что плывут без цели

[egovoru]

Воспитанная на «Робинзоне Крузо» и «Земле Санникова», при виде парусника я прихожу в трепет. Когда город Нью-Йорк праздновал свое 400-летие, целая вереница исторических судов – некоторые из них прибыли даже из Европы! – торжественно продефилировала вверх по течению Гудзона, воспроизводя путешествие капитана-первооткрывателя. Вот это было зрелище!

В мероприятии участвовали не только парусники, но и моторные суда
(фото Е. Кудрявцевой)

Самой выйти в море под парусом мне пока не довелось, и я завидую уважаемому ahiin, регулярно публикующему у себя в журнале отчеты о своих вояжах. Зато Mорской музей Сан-Франциско предоставляет каждому желающему возможность ступить на палубу двух старинных парусников, стоящих там на приколе. Корабль «Балклута», построенный в 1886 в Шотландии, сначала развозил товары по всему миру, потом служил рыболовам на Аляске, a в 1935 стал голливудской кинозвездой, «сыграв» в оскароносном фильме. A вот более компактная шхуна «К.А. Тайер» (1895) – исконного калифорнийского происхождения. Сначала она возила лес – ту самую Дугласову пихту, из которой и сама сделана, потом – треску и лосося, а во время Второй мировой войны – и снаряды.

Вот как они выглядят в целом: слева – «Balclutha»,
справа – «C.A. Thayer». Паруса, увы, убраны

«Балклута» показалась мне просто громадной – может, оттого, что я была на ней в полном одиночестве: в тот холодный и ветреный день интересующихся морской историей нашлось немного. Тем легче было представить себе ее огибающей мыс Горн с грузом зерна или угля – что «Балклута», между прочим, проделала 17 раз за 13 лет!

Вот ее носовая часть и бушприт


А это ее судовой колокол – там видно и название судна

И «Балклута», и «К.А. Тайер» уже отработали свое и теперь на отдыхе. А вот маленькая плоскодонка – шаланда (scow schooner) «Альма» (1891) – до сих пор в строю и периодически выходит в залив с экипажем туристов.

А вы ходили когда-нибудь под парусом? Видели какие-нибудь исторические суда? Уважаемый levik недавно рассказывал об одном таком, все еще числящемся в береговой охране США.

Comments

[messala.livejournal.com]

Нет, это зависит от особенностей вестибулярного аппарата. Есть настоящие морские волки, яхтсмены-гонщики, подверженные всю жизнь морской болезни. Есть некоторые приемы, позволяюшие ее несколько купировать, но в целом все равно все зависит от качеств вестибулярки, кои не прейдеши. Впрочем, они могут меняться с течением жизни.

Есть байка про сэра Уолтера Рейли, который вместе с Дрейком отправился искать Южный проход из Атлантики в Тихий океан. Через два месяца безуспешных поисков на судне вспыхнул мятеж — матросы требовали поворачивать назад в Англию.

Рейли вышел к мятежникам с двумя пистолетами в руках и рявкнул "Я не затем проблевал два месяца, чтобы вернуться ни с чем! "

Этот мореплаватель был крайне слаб на морскую болезнь...

[egovoru.livejournal.com]

"они могут меняться с течением жизни"

Ну да, "привыкание" и может выражаться в том, что что-то меняется в вестибулятном аппарате, с возрастом или по какой другой причине.